Ce dimanche 2 mai à Saint-Hubert, Thierry WANSART, pilote du Team BMW Lejeune Motosport, a remporté sa 2e victoire de la saison ! Il prend, du coup, la tête du championnat de Belgique d'enduro dans la catégorie «Espoirs». Cette nouvelle catégorie, véritable tremplin pour accéder à la catégorie «Inters», est dédiée aux moins de 23 ans mais impose exactement le même tracé que celui des Inters, permettant ainsi une comparaison tout à fait fiable des temps.
A Warnant, la saison avait plutôt mal débuté pour Thierry Wansart. Chutant à trois reprises, il n’avait terminé qu’à la 4e place.
Mais depuis, le jeune champion «Juniors» 2009 s’est ressaisi. Une semaine après sa belle victoire à Flavion, il a signé ce dimanche une victoire éclatante à Saint-Hubert.
Cette année, deux spéciales très sélectives étaient au programme de l’épreuve :
La première, une très longue spéciale en ligne tracée à travers bois, était digne d’un niveau de championnat du monde.
La seconde était une spéciale banderolée plus classique, mais rendue difficile et technique par une pluie intermittente sur un sol desséché.
Affûté physiquement et disposant d’une BMW G450X très au point, Thierry Wansart a pu rester concentré tout au long de la journée. Au total, il réalise 4 scratchs et termine avec 1’40’’ d’avance sur ses concurrents.
Cette victoire éclatante permet à Thierry Wansart de s’installer en tête du championnat dans la catégorie «Espoirs». À noter qu’il termine l’épreuve à une excellente 5e place au classement scratch, toutes catégories confondues.
Ce dimanche 9 mai, c’est à Bilstain que se disputait la 4ième épreuve du championnat. Le jeune pilote du Dison Moto Club, qui roulait dans son jardin, avait à cœur de confirmer sa bonne forme actuelle. Il réalise à nouveau un podium, terminant à la seconde place.
Ces résultats éclatants permettent à Thierry Wansart, au guidon de sa BMW G 450 X affûtée par le Team BMW Lejeune Motosport, de s’installer en tête du Championnat de Belgique Enduro dans la catégorie «Espoirs ». Voyez ci dessous le reportage de TELEVESDRE...

>>> Voir le reportage de télévesdre

L’équipe Lejeune Motosport vient de se voir confier par BMW Motorrad Motorsports une BMW S 1000 RR de présérie avec laquelle Fred participera au Dark Dog Moto Tour, qui traversera la France du 4 au 11 octobre prochains !
C’est la première fois que cette moto disputera une compétition de ce type et l’équipe Lejeune Motosport a de nouveau été choisie par le constructeur Allemand pour le représenter.
La supersportive la plus puissante du marché, une moto légère - avec une géométrie de châssis taillée pour la piste - sur laquelle Fred aura à cœur de faire le maximum pour l’emporter et conforter sa place de favori au classement de l’International Rally Championship !
Venez nombreux le supporter au départ de la première spéciale de Val-de-Reuil, dimanche 4 octobre !
Coordonnées du parc des coureurs : N49 16 16.9 E1 12 46.4
>>> Photos-Reportage des tests de la BMW S1000RR de Fred Lejeune pour le Moto-Tour

Point d'orgue de la saison moto tout-terrain en Belgique, la course atypique des 12 heures de la Chinelle qui s'est déroulée les 8 et 9 août dernier, a donné du fil à retorde aux 2 équipages du Team Lejeune Motosport.

les pilotes (Joël Smets - quintuple champion du Monde de MotoCross - Jeff Goblet - pilote officiel BMW Motorrad et vainqueur de l'édition 2007 - Nicolas Delporte - 3 ième de l'édition 2008) ont acquis la tête de la course dès le second tour et ont assuré un magnifique spectacle en enchaînant des chronos époustouflants devant plus de 20.000 spectateurs surexcités.

La moto n'étant pas équipée d'un réservoir de grande capacité,qui aurait permis d'éffectuer de plus longs relais,les ravitaillements devaient être exécutés en un temps record.

Le team a parié, il a perdu : la stratégie qui consistait à changer le filtre à air 1 relais sur 2 n'était pas la bonne.La poussière , particulièrement abondante , encombrait progressivement le filtre à air et à l'aube, la moto mordait littéralement la poussière et refusait de continuer à ce rythme effréné.

Le second équipage constitué de Fred Lejeune, Thierry Wansart et Bruno Monfort jouait également de malchance : séquelle d'une chute lors des entraînements, l'axe de sélecteur se brisait après 40 minutes de course.Mais il en faut plus pour décourager le team : le moteur fut démonté, réparé et remonté en un temps record d'un peu plus d'une heure. Repartie en queue de peloton, la moto pointait finalement à la 55 ième place.

La motivation pour l'édition 2010 n'en est que dopée : avec les pilotes les plus rapides sur la piste, un système de phares considéré comme le meilleur et le plus fiable du plateau (fruit d'une longue expérience acquise en rallye) et une équipe d'assistance à la pointe , nul doute que le résultat sera enfin à la hauteur de nos ambitions.

La liste des pilotes engagés pour cette troisième édition du Belgian Moto Tour le laissait présager : la course n'allait pas être de tout repos. Fred Lejeune partait en outre avec une certaine pression, lui qui avait gagné les 2 premières éditions. Et les Fiorentino, Delépine, Fastré, Delannoy, Despontin, Colliaux, Sol ainsi que les frères de Spa avaient affûtés leurs armes.

Toujours très régulier lors des bases chrono, Fred n'allait pas non plus pouvoir pleinement profiter de son expérience lors de ces exercices techniques depuis la nouvelle réglementation pénalisant d'à peine 1 dixième de seconde tout écart d'une seconde par rapport au temps idéal.

Les outsiders ne commettaient pas non plus la moindre faute de pointage lors des longs parcours de liaisons (magnifiques, particulièrement les 2ième et 3ième jours), aidés en cela par une météo au beau fixe.

C'est donc sur les spéciales chronométrées qu'il fallait tout donner, spéciales particulièrement typées "supermotard" cette année en l'absence par exemple d'une épreuve sur le circuit de Francorchamps ou de spéciales rapides au cours desquelles il aurait pu exploiter la puissance de sa Megamoto.

Malgré un excellent niveau de pilotage toujours en progrès et la totale confiance qu'il avait dans ses nouveaux pneus Michelin Power One, Fred ne pouvait que constater que ces multiples champions internationaux en supermotard que sont Fiorentino et Delepine exploitaient à 100 % leurs expériences et leurs talents.

Fred fut aussi handicapé dès la seconde spéciale par un embrayage anti-dribbling très efficaces lors des freinages mais qui absorbait beaucoup trop de puissance et de couple lors des accélérations : le réglage est à revoir. Un petit cafouillage des commissaires au départ de la spéciale show du karting empêchait Fred de prendre d'emblée la roue de Fiorentino.

L'organisation fut à nouveau à la hauteur, tout au plus pourrions-nous regretter la position peu sécuritaire de la cellule de chronométrage dans quelques spéciales. Le public, présent en nombre, fut ravi par ce spectacle haut en couleurs.

C'est donc depuis la troisième marche du podium que Fred saluait sa fidèle et performante équipe et félicitait à son tour tous les pilotes du Team Lejeune Motosport.

Notons aussi, dans la catégorie critérium, la seconde place de Pierre Delfosse et la troisième marche pour Damien Chaballe et l’excellente performance de Didier de Radiguès qui découvrait la nouvelle BMW F 800 R et signait au passage un scratch dans la spéciale de St-Marie. Quand à Patrick Mohr, gagnant du concours BMW-Lejeune Motosport - Moto80 – Tripy, lui aussi au guidon d’une BMW F 800 R, il découvrait la discipline dans des conditions idéales.

Le classement :

1	FIORENTINO Frédéric		31:34.18
2	DELEPINE Gérald		32:44.28
3	LEJEUNE Frédéric	Team Lejeune Motosport	33:01.36
4	FASTRE Grégory		33:21.36
5	DENIL Damien		33:29.82
6	DE SPA Olivier		33:46.23
7	DELANNOY Eric		34:28.36
8	COLLIAUX Benjamin		34:50.68
9	DE SPA François		35:11.69
10	PAQUET Vincent		35:13.50
11	DESPONTIN Mikael		35:32.31
12	LEHMANN Alan		35:58.27
13	CRUTZEN Bruno	Team Lejeune Motosport	36:03.91
14	JARDON Christophe		36:11.02
15	SOL Thierry		36:18.29
16	LAGHI Romano		36:19.61
17	BONNEAU Michel		37:06.95
18	VINCENT Pascal		37:09.08
19	CALBERSON Raphael		37:32.77
20	GUILLEMIN Cyril		38:07.35
21	HOTTE Alain		38:12.45
22	HOTTE Michel		38:18.91
23	MENARD Jean-Philippe		38:31.36
24	KUUS Menno		38:54.63
25	MATHIEU Philippe	Team Lejeune Motosport	39:37.78
26	ADOLF Philippe		39:48.13
27	SERE Didier		40:18.14
28	MELON Vincent		40:55.14
29	GALLE Philippe		41:01.80
30	REPAIRE Arnaud		41:17.07
31	BERTON Christophe	Team Lejeune Motosport	41:47.64
32	MONOSTORI Michel	Team Lejeune Motosport	41:59.85
33	HENRION Remi		42:19.40
34	PERROT Christophe		42:45.18
35	FOURNAISE François		43:30.75
36	SURSON Théo	Team Lejeune Motosport	44:35.58
37	DE RUE Dimitri		5:48:08.11
38	VAISSAIRE Michel		5:53:37.95

Critérium :

1	GILLES Damien		9:40:30
2	DELFOSSE Pierre	Team Lejeune Motosport	9:47:56
3	CHABALLE Damien	Team Lejeune Motosport	9:53:06
4	ORBAN Patrick
5	De RADIGUES Didier	Team Lejeune Motosport
...	…		…
9	MOHR Patrick	Team Lejeune Motosport

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